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北航档案文博馆内,保存着高镇同从20世纪80年代至今各种捐赠的收据和感谢信,其中几本收据上印有800多人收到善款时摁下的手印;另一叠厚厚的收据记录了1987年至1995年他209人次资助学生的情况,一次少则三五十元,多则几百元。“那个年代,三五十元就不少了,对高先生自己来说也不少。”在北航读书、工作已有20年的档案文博馆副馆长张露说,“我和高先生打交道时间比较长了,他绝对是楷模和榜样。”

2012年初,在原副局长徐永词的“关照”下,甘肃某公司获得6200多万元县城及周边应急供水工程。后来,该公司送给徐永词30万元“感谢费”。2015年,徐永词遭遇一场车祸后,感叹人生苦短,不如及时享受。他看中了一辆豪华车,便打电话给甘肃某公司工程部负责人万某:“我看中一款车,你先借40万元给我……”万某心领神会,几个小时后,40万元就转账到徐永词的银行账户。

滴滴,将2018年的一整个夏天都重重扔在了历史的纸堆里,带着种种标记。它引起了垄断之恶、资本之恶的探讨,甚至勾起了整个互联网原罪和道德的拷问。然而,刚说了“资本之恶”没两天,创投资本就开始遭了“报应”,引起一片哀嚎。投中网本周四的一篇报道《创投基金税负暴增七成,部分基金补税数亿元,机构大佬:行业迎来至暗时刻》刷屏,指出,“从20%到35%,一时之间创投基金的税负增加了七成,给在募资难、退出难的困境之中挣扎的创投行业,又是兜头一盆冷水。”后文章被删除,随后21世纪经济报道、财联社等媒体跟踪报道指出,国家税务总局回应,有限合伙私募基金将适用“个体工商户的生产、经营所得项目缴纳个人所得税,5级累进税收可高达35%”,其实早在2008年国税总局就出台规定明确了有限合伙私募税率的范围,只是很多地方按照20%来收缴。此外,基金业协会称已经与国税总局进行了交流,和行业一起努力,呼吁争取有利于行业发展的税收制度。

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在一代代中国战机的背后,有一群为战机“保驾护航”的人。北京航空航天大学教授、结构疲劳与可靠性国际知名专家,我国飞机结构寿命与可靠性理论的奠基人,今年91岁的高镇同院士,就是其中富有代表性的一位。60多年来,高镇同“不知疲劳”地挥洒热血,带领一群人,在飞机结构寿命可靠性评定理论和工程方法上做出了原创性贡献,为我国歼击机、轰炸机、客机等20余个型号数千架飞机进行定寿和延寿,“为保障部队的战斗能力和飞行安全作出了历史性重大贡献”。

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